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深圳首台威尼重卡!氢时代110kW进驻盐田港测试

2021-01-13 11:17:25

  此次投入测试的东风牌氢燃料半挂牵引车准拖挂总质量为35吨,搭载的是由氢时代配套的燃料电池系统,额定功率为110kW。

  氢时代是在2018年经深圳盐田区政府招商落地,在公司成立之初就精准定位,将燃料电池产品开发瞄准港口应用场景,在公司团队奋斗了近两年以后,从产品研发、测试、调整、内部验证成熟后,终于在2021年初进港运营验证。   

  在产品方面,氢时代的QSD60KW、QSD80KW、QSD110KW三款燃料电池系统已批量下线,并且搭载在东风EQ5120XXYTZFCEV、东风EQ4180GTZFCEV、南京金龙 NJL4250ZEKFCEV1车型上,完成了国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

  盐田港码头牵引车项目从2019年4月开始调研谋划开始,氢时代进行了充分的论证,最终确定专注港口场景,用心做好搭建在一款车型(牵引车)产品,并且将公司的首个目标市场锁定在盐田港。从最初的60kW逐渐过渡到最新的110kW,并且尽量匹配国产化的BOP部件。在氢时代强有力的技术支持下,系统顺利通过强检测试。      

  与此同时,氢时代全力配合及推动盐田港项目落地,2019年12月,首次组织了深圳市协会、主机厂、上下游优秀代表企业,与盐田国际进行项目研讨。盐田港作为国家一级安防单位,有非常严格要求。在测试的标准制定方面,车辆要根据盐田港码头要求、使用要求和氢气特性要求,制定出详细的静态测试标准、适用性测试标准、操作测试标准。车辆在反复加氢进行运营、万公里测试后,搭载110kW系统牵引车下线,并完成上牌,才具备进港条件。而这次进港测试无疑是对氢时代前期所做工作的一次检验,也是对威尼重卡在港口码头应用的一次充分验证。

  据了解,现阶段盐田港区内部有约600台牵引车辆,牵引质量在34吨以内,实行三班制,车辆24小时运行,全年无休。行驶速度每小时不超过30公里,在未来减排、增效、威尼与燃料电池应用都是非常理想的示范场景。     

  本次盐田港测试主要包括适用性测试和实操测试,适用性测试主要有不同载荷下制动性能、爬坡性能、动力性、静态空调能耗、氢燃料充电时间、能量回收、氢电转换率、理论能耗等项目;实操测试项目主要是测试平均续航能力、平均能耗、故障率等,实操测试为期90天,每台车30天。

  “氢时代将把盐田港码头牵引车项目打造成威尼重卡应用的标杆。”氢时代总经理李涛表示,目前这3台牵引车完成进港测试验证之后,将分批进行牵引车进港,计划首批交付车辆20-30台,并逐步增量,最终全面替代现有的柴油车,助力打造“绿色威尼零碳港口”。(来源:威尼观察)


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